（1）軸承徑向游隙的大小。軸承在制造時有一個原始的徑向游隙，這由制造廠決定。軸承裝入電機后，因軸承內、外圈與軸承檔及軸承室有一定的配合公差，使軸承產生徑向變形，引起游隙減小，故運行時另有一個工作游隙。試驗研究表明：當工作游隙為10um左右時，對噪聲來說是最佳值。過大了會使振動加大，過小了則使噪聲加大。工作游隙與原始游隙的差值主要與軸承內圈與軸承檔之間的配合類別及軸承檔加工精度有關。

（2）端蓋和機座的剛度。電機的定子、轉子及端蓋等組成了一個振動系統，軸向剛性較差的軸承與端蓋將與電機的振動系統發生“調諧”，從而引起振幅較大的軸向振動，為通過軸承傳到端蓋及整個電機而產生共振噪聲，同時電機的電磁噪聲也會通過軸承傳到端蓋及整個電機。

（3）軸向竄動。由于定子、轉子之間的電磁力作用，斜槽時更有軸向電磁力分量以及軸向尺寸有加工、裝配的積累誤差等，電機運行時總有一些軸向竄動。如采取措施不當，就會出現低頻“嗡嗡”聲，并時大時小。在軸向加彈簧元件（如波形彈簧片），可以減少“嗡嗡”聲，使聲級穩定。還可以明顯降低振動。但需指出，只有在軸承合格，其它裝配條件正確及彈性元件彈性穩定時，才能達到預期的效果。

（4）軸承裝配。軸承裝配質量對電機噪聲影響甚大，可相差5-10dB.裝配時要選擇合適規格的潤滑脂；注意裝配時的純潔度，不能混入鐵末、細砂、灰塵等雜物；潤滑脂的充填量要合適；軸承放入軸承室時要用手推，切忌錘擊。此外，保證電機同軸度的各止口的精度及安裝也必須正確，否則轉子歪斜也會影響軸承的工作游隙。