滾動軸承有內、外軸承圈，其間有滾珠或滾柱等滾動元件以及保持架等零件，它們之間產生相對運動，這些相對運動的元件間發生不規則撞擊而發出各種噪聲。因此軸承聲經常分布在一個較寬的頻帶內，低頻部分由內、外圈的偏心或不規則，滾動元件排列不規則或有斑點等影響旋轉精度，從而引起旋轉頻率或倍頻的振動噪聲。高頻部分由軸承滾動接觸面即滾道及滾動體表面的波紋道及表面損傷引起，常處在1～5KHz頻率范圍內，尖峰處的頻率多位于2kHz或3kHz，這種軸承聲的頻率與轉速關系不大，但大小卻隨轉速而上升。以上所述的是與軸承本身質量有關所產生的噪聲。
往往發現質量相同的一批軸承裝在不同的電機上，測得的軸承噪聲差別也很大，這說明軸承噪聲與電機本身的結構和裝配工藝關系很大。首先電機轉子軸承檔尺寸精度及端蓋軸承室尺寸精度會影響軸承的配合精度，從而改變軸承徑向游隙的大小，徑向游隙過小或過大都會對振動噪聲不利。電機轉子軸承檔及端蓋軸承室加工精度較低，公差帶較寬，以及軸承原始游隙的上下限值相關較大，都會使電機噪聲不穩定。另外，軸承裝配工藝的影響也很大，應保持軸承清潔，軸承裝機過程中要注意平正，潤滑脂不能混入雜物且填充量要合適。電機端蓋的剛度較差也會使軸承噪聲加大。
